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避免着陆失事 美航管局令波音修复747-8软件

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2019-09-21 阅读:295

美国联邦航空管理局(FAA)近日下令,要求波音公司立即修复747-8型飞机,其称是一个软件故障,当飞机接近着陆时,可能导致其失去推力,因此撞到地面上。

据路透社报导,FAA的所谓适航指令包括波音公司747-8和747-8F型飞机,这两种型号的飞机使用的是通用电气公司(GE)的发动机。FAA要求用新的、改进的版本,来更换有缺陷的软件。

FAA表示,这是该规则第四次指令涉及到747-8型飞机,这直接影响到在美国飞行的7架飞机。如果该规则在国际上採用的话,那幺该规则将涵盖更多飞机。波音公司网站表示,自从2011年10月推出该模型以来,已交付了66架四引擎飞机,这是该公司面向全世界卖最多的一次。

波音公司表示,这个问题还从来没在飞行中出现过。但FAA表示,由于安全问题的严重性,所以该指令于4月9日生效,跳过通常的徵求意见期,儘管仍然可以提交意见。

波音公司进一步说,数据分析表明,有一个潜在的问题,因此去年建议客户更新该软件。它相信大多数运营商已经这样更新了。波音公司表示,失灵的风险「微乎其微」。

GE称其拥有该软件,而且该公司和波音公司共同进行分析过,但飞机製造商决定向客户们建议该软件变更。

根据FAA,当飞机「拒绝着陆」,并改成「空中模式」(air mode)飞行时,会增加这种危险。这种改变阻止了用来使发动机反推暂停的液压,因为发动机反推是让飞机减缓着陆。

FAA说,如果没有水压,那幺发动机反推可能不完全停下来并可能重新开始,这「可能导致飞机没有上升到足以恢复正常飞行的高度,由此导致无法控制地撞向地面。」

根据波音公司网站,在美国,身份不明的商用飞机/VIP客户拥有8架客运飞机。航空货运公司亚特拉斯航空(Atlas Air)是美国最大的商业飞机货运公司,拥有八架747-8F型货机。在客运航空公司中,德国汉莎航空公司(Lufthansa)是全球最大的运营商,拥有11架。它表示,它的飞机是不受这一指令影响。

波音一名发言人近日表示:「GE已经确认,我们所有的发动机都根据FAA的要求更新了软件。」

中国的国泰航空公司(Cathay Pacific)拥有13架货机。总部设在卢森堡的卢森堡国际货运航空公司(Cargolux)拥有九架。根据波音公司网站,大韩航空公司(Korean Airlines Co)、日本货运航空有限责任公司(Nippon Cargo Airlines Co Ltd)及伏尔加第聂伯(英国)有限公司(Volga-Dnepr UK Ltd)也拥有787 – 8F型货机。

(责任编辑:张东光)